在日前舉辦的“橡膠新技術?新材料論壇”上，青島科技大學高分子科學與工程學院院長辛振祥透露，中國的廢舊輪胎每年超過400萬噸，如何將這些“黑色污染”化廢為寶，成為當前非常迫切需要解決的問題。

　　據悉，此次論壇是與“第12屆中國國際橡膠技術（青島）展覽會”和“第12屆中國國際輪胎暨車輪（青島）展覽會”同期舉辦的活動，辛振祥出席論壇并進行主題演講。

　　他指出，最近十幾年來，隨著中國機動車擁有量和高速公路通車里程不斷增長，廢舊橡膠（輪胎）發生量以年平均10%—30%的速度迅猛發展。中國現已成為全世界最大的廢舊橡膠產生國，如何處理海量的廢舊輪胎和橡膠，成為人們日益關注的話題。

　　據了解，過去，美國、英國等發達國家一直把廢舊輪胎、廢橡膠看作是廢物——“黑色污染”，多采用輸出、掩埋、焚燒的方式處理，造成嚴重的環境污染。而據分析，目前城市里的霧霾天氣與機動車有直接的關系，與輪胎也有莫大的關系。

　　某著名研究院的一位院長曾經統計過，一輛普通的轎車，如果一天跑68公里，它磨損下來的粉塵，可以讓一個3萬平方米建筑物內的PM2.5達到50微克。

　　那么，如何解決輪胎造成的污染問題呢？辛振祥提出了兩種解決方案，一是提高輪胎的耐磨性，二是廢輪胎資源化利用。

　　辛振祥補充介紹道，青島科技大學成立了廢舊橡膠循環應用研究中心，致力于研發全新的工藝以及研發一套全新的自動化裝備，從發展低碳經濟和節能環保的角度出發，將廢舊的輪胎、橡膠裂解油化，得到高品質的燃料油、鐵絲和炭黑。

　　據輪胎世界網了解，在國內，廢舊輪胎的循環再利用工作多年前就開始提上日程，但收效甚微。目前，很多輪胎制造企業也已經開始考慮產品全生命周期的問題，利用廢舊輪胎循環生產再生膠或膠粉。但是，不少企業還處于技術水平低、二次污染重的作坊式生產階段，膠粉產品也未形成規模。

　　據悉，清潔再生利用廢輪胎，已列入國家戰略性新興產業發展規劃。業內人士認為，只有健全廢舊輪胎回收體系，開展輪胎循環利用，輪胎業才能實現循環發展、綠色發展和低碳發展。